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• Realizará un recorrido circular con inicio y fin en la Avenida Reina Sofía, pasando por la calle Petra Kelly y del Roncal
• Incorpora sensores de alta precisión que detectan las condiciones de la carretera y su entorno a lo largo de la ruta
• Estos modelos ofrecen nuevas oportunidades para la mejora en la prestación de este transporte público en zonas rurales, con poca población o con dispersión geográfica

27/01/2025 –  La Comunidad de Madrid ha probado hoy en Leganés un proyecto piloto de autobús urbano sin conductor con capacidad para 52 pasajeros que recorrerá hasta el próximo 31 de enero un tramo de 2,3 kilómetros de las calles del municipio y contará con cuatro paradas. El vehículo, operado por el Grupo Ruiz y fabricado por la empresa Karsan, cuenta con importantes mejoras tecnológicas, como la posibilidad de detectar las condiciones de la carretera y del entorno gracias a los sensores de alta precisión que incorpora.

El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha presentado este proyecto que será gratuito durante los cinco días que permanezca en circulación, realizando un recorrido circular con inicio y fin en la Avenida Reina Sofía, pasando por la calle Petra Kelly y del Roncal. Su horario será de 11:00 a las 14:00 horas y de 15:00 a 19:00.

Estos autobuses, que ya funcionan en países como Noruega y Finlandia reducen los tiempos de espera y la probabilidad de accidentes. Además, “ofrecen nuevas oportunidades para la mejora en la prestación de este servicio público en zonas rurales, con poca población o con dispersión geográfica”, ha añadido Rodrigo.

La iniciativa supone un paso más en la apuesta de la Comunidad de Madrid por las tecnologías disruptivas en el transporte de viajeros. En este sentido, hace cinco años que se estrenó el primer autobús automatizado dotado con 12 plazas que recorre el campus de la Universidad Autónoma.

El consejero ha recordado que “esa experiencia y este piloto nos ayudan a conocer de primera mano el impacto de estos avances en el sector para continuar ofreciendo a los ciudadanos un servicio de calidad”. Además, ha precisado que el vehículo autónomo presentado hoy en Leganés contará con un conductor en su interior que pueda tomar el control en caso de ser necesario, tal y como recoge la actual normativa nacional.

• El Gobierno regional inicia los trámites para elaborar una normativa autonómica que se adapte a los retos que plantea el sector
• Incluirá medidas para impulsar el uso de Metro y autobuses urbanos e interubanos sin estigmatizar al resto
  de modalidades
• Con su publicación en el Portal de Transparencia se recabará la opinión de los ciudadanos y las organizaciones
  más representativas

15/01/2025 –  La Comunidad de Madrid prepara su primera Ley de Movilidad que unificará criterios para las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y fomentará el uso del transporte público. Con este objetivo somete su regulación a un proceso de consulta pública que permitirá recabar la opinión de los ciudadanos y de las organizaciones más representativas de este sector.

El Consejo de Gobierno, en su reunión de hoy, ha autorizado iniciar los trámites para una norma que se adapte a los retos que plantea la transformación de un ámbito en constante evolución y que proponga soluciones. También en relación con la implantación de las ZBE por los distintos ayuntamientos, planteando un modelo propio que contribuya a la competitividad de la región, que considere la clasificación de los vehículos teniendo en cuenta su ratio de emisiones por pasajero y se adecue a las necesidades de pequeñas empresas y autónomos.

En este sentido, el Ejecutivo autonómico prepara una Ley de Movilidad que, a partir de las aportaciones de todos los agentes implicados, cuente con un amplio consenso social y parlamentario. La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras recibirá todas las sugerencias realizadas en un plazo de 20 días desde su publicación en el Portal de Transparencia de la Comunidad de Madrid. Además, durante la fase de redacción también se llevarán a cabo distintas mesas sectoriales de trabajo.

La futura Ley incluirá medidas destinadas al fomento de una movilidad responsable y segura que impulsen el uso de Metro y autobuses urbanos e interurbanos, sin estigmatizar el resto de modalidades como, por ejemplo, el vehículo privado.

Por otra parte, el Gobierno regional pretende hacer hincapié en la mejora de la accesibilidad y nuevas medidas para garantizar que las zonas rurales o menos conectadas tengan acceso a diferentes soluciones para realizar sus desplazamientos.

• Un total de 121 frente a los 92 de 2023 y con ellos se ha facilitado el acceso y la salida de los asistentes a actuaciones musicales, carreras populares o maratones
• Destacan por su afluencia las celebraciones de la victoria del Real Madrid o la Selección Española de fútbol en la Liga de Campeones y en la Eurocopa, respectivamente
• El festival Mad Cool o los conciertos de Metallica, Luis Miguel, Karol G o Bruce Springsteen contaron con operativo especial

02/01/2025 - La Comunidad de Madrid incrementó en 2024 un 31% los planes de movilidad con respecto al año anterior para garantizar los desplazamientos de los ciudadanos ante grandes eventos. En  total, han sido autorizados 121 frente a los 92 registrados en 2023.

El Consorcio Regional de Transportes, organismo dependiente de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, se ha encargado de planificar y coordinar dispositivos específicos en colaboración con el Ayuntamiento de la capital, los operadores y otros agentes involucrados.

El objetivo de estos planes especiales es facilitar el uso del transporte público y favorecer el acceso y la salida de los asistentes a eventos de carácter festivo, deportivo, artístico y/o sociocultural que han tenido una repercusión relevante como son actuaciones musicales, carreras populares y maratones, fiestas de distrito, celebraciones deportivas, etc.

Algunos de los más destacados por su interés y afluencia han sido el torneo de tenis Mutua Madrid Open, la celebración de la victoria del Real Madrid y de la selección española de fútbol en la Liga de Campeones y en la Eurocopa, respectivamente. Además, los actos del Madrid Orgullo (MADO 24), la Feria del Libro o festivales de música como el Mad Cool, los conciertos de Metallica, Luis Miguel, Karol G o Bruce Springsteen han contado con un dispositivo especial ante la multitud de personas congregadas.

Estos dispositivos han consistido en el refuerzo de la oferta disponible y el personal en múltiples líneas de Metro y EMT, habilitación de lanzaderas especiales de autobús, servicios nocturnos, desvíos de itinerarios como consecuencia de cortes de tráfico y la realización de campañas de promoción del transporte público y la publicación de planos específicos de acceso al evento, entre otras medidas.

• Tendrá una vigencia de cuatro años y para los dos primeros el reparto será de 505 millones en 2024 y de 398 para el próximo año
• Las cuantías de 2026 y 2027 se concretarán en el proceso de elaboración de los presupuestos de cada año

31/12/2024 - La Comunidad de Madrid invierte 903 millones de euros para financiar el servicio de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT). El Consejo de Gobierno, en su última reunión del año, ha aprobado el nuevo convenio firmado entre la EMT y el Consorcio Regional de Transportes.

Este contrato tendrá una vigencia de cuatro años. Para los dos primeros, correspondientes a 2024 y 2025, se ha asignado una financiación de 505 y 398 millones, respectivamente. Por otro lado, tal y como aparece reflejado en el acuerdo, las cantidades invertidas para 2026 y 2027 se concretarán en el proceso de  elaboración del presupuesto correspondiente a dichos ejercicios.

Con la firma de este documento, el Ejecutivo autonómico garantiza la prestación de este servicio que aglutina una flota de 2.106 autobuses y utilizan una media de 1,6 millones de viajeros diariamente. Asimismo, se asegura la planificación, información y regulación por parte del Consorcio Regional de Transportes de Madrid –CRTM- en las mejores condiciones de calidad y eficiencia.

Por otro lado, se ha dado cuenta al Consejo de Gobierno del acuerdo tripartito alcanzado entre la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid y el CRTM mediante el cual el Consistorio madrileño se suma al sistema de transporte público del Consorcio.

Gracias a este documento se garantiza por parte de ambas administraciones la financiación del servicio municipal de transporte en la ciudad de Madrid. Entrará en vigor el 1 de enero de 2025 por un periodo de cuatro años, hasta el 31 de diciembre de 2028, pudiendo prorrogarse por períodos anuales. Este convenido sustituye al anterior que data de 2017.

• En marzo se inaugura la prolongación de la L3 para unir las estaciones de Villaverde Alto y El Casar (Getafe), segunda conexión estratégica de la capital con MetroSur
• Comenzará la renovación integral de la L6 del suburbano, la Circular, que permitirá automatizar la circulación de trenes

26/12/2024 - La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado hoy, en la rueda de prensa posterior al último Consejo de Gobierno del año, que las obras del nuevo intercambiador de Conde de Casal y de la prolongación de la Línea 5 de Metro comenzarán en el primer trimestre de 2025. Igualmente, la ampliación de la L3, que une las estaciones de Villaverde Alto y El Casar (MetroSur), entrará en funcionamiento en estos primeros meses.

Así, la infraestructura de Conde de Casal, proyecto vinculado a los trabajos de laL11 del suburbano, dará servicio al corredor de la A-3, beneficiando aproximadamente a 65.000 ciudadanos al enlazar con la L6, la Circular, y con los autobuses urbanos e interurbanos de la zona.

La prolongación de la Línea 5 de Metro, desde la estación Alameda de Osuna hasta las terminales T1, T2 y T3 del Aeropuerto internacional Adolfo Suárez Madrid Barajas, es otro de los proyectos destacados que comenzará a ejecutar el Gobierno regional el próximo año. La obra cuenta con un presupuesto de 209 millones de euros y dotará al aeródromo madrileño, a sus 62 millones de usuarios y 40.000 trabajadores de una nueva conexión directa con el centro de la ciudad.

Asimismo, en el mes de marzo está prevista la inauguración de la L3 para unir las estaciones de Villaverde Alto y El Casar (Getafe), segundo enlace estratégico de la capital con MetroSur. De este modo, los más de un millón de madrileños de los municipios de Getafe, Leganés, Móstoles y Alcorcón contarán con un recorrido directo hasta la Puerta del Sol.

Esta infraestructura se convertirá en un lugar neurálgico de intercambio modal de transporte público para los ciudadanos que podrán conectar desde El Casar con la línea 3, Cercanías Renfe, los autobuses interurbanos 447, 448, 488 y N805, y dos urbanos, así como acceder a un aparcamiento en superficie para más de 500 plazas equipado con área de recarga para vehículos eléctricos.

También destaca la reciente inauguración del nuevo intercambiador de Valdebebas, que dará servicio a los usuarios de la futura Ciudad de la Justicia, del Hospital Público Enfermera Isabel Zendal y de los desarrollos urbanísticos de esta zona de la capital en creciente expansión. Por último, uno de los hitos más relevantes de 2024 en materia de Transportes es el récord histórico de viajeros de Metro de Madrid que ha cerrado el año con 700 millones.

RENOVACIÓN INTEGRAL DE LA LÍNEA 6

En 2025 también se acometerá la renovación integral de la Línea 6, la más frecuentada de toda la red, con 110 millones de usuarios en 2023, una media en día laborable de 618.000 personas. Estos trabajos permitirán introducir el sistema de conducción automática, que permite poner en circulación un tren cada dos minutos, ahorra energía, incrementa la flexibilidad y reduce la duración de los viajes.

Por otro lado, el Ejecutivo autonómico, a través del Consorcio Regional de Transportes (CRTM) ha publicado los 21 anteproyectos de las futuras concesiones de servicios de la red de autobuses urbanos e interurbanos de la región, como paso previo a la licitación que se realizará el próximo ejercicio.

Además, la Comunidad de Madrid seguirá apostando por la digitalización con la virtualización de la tarjeta Multi y la implantación en 2025 del pago con tarjeta bancaria para su flota.

• Para las personas mayores de 65 años y los niños hasta los 6 seguirá siendo gratuito, mientras que los jóvenes de 7 a 26 pagarán tan solo 8 euros
• En el caso del billete de 10 viajes para las zonas A, EMT y ML1, la reducción seguirá siendo a la mitad, con un coste de 6,10 euros

27/12/2024 – La Comunidad de Madrid mantendrá la rebaja del 60% del precio de los abonos mensuales del transporte público y del 50% en el caso de la tarjeta multiviaje, prorrogando estas tarifas que ya se aplicaban el año pasado y que benefician a los siete millones de usuarios que cada año utilizan la red madrileña.

Además, los mayores de 65 años y los niños entre 4 y 6 que disponen de la tarjeta infantil seguirán disfrutando de este servicio de manera gratuita. Respecto al bono de 10 trayectos también tendrá el mismo coste que en ejercicios anteriores, es decir, 6,10 euros.

A esto hay que sumar las reducciones adicionales para familias numerosas de categoría general, que cuentan con una rebaja del 20%, y para las que tienen condición especial a las que se deducirá un 50%; en el caso de las personas con una discapacidad igual o superior al 65%, el descuento añadido es del 20%.

Los madrileños podrán continuar con estas ventajas para viajar en el transporte público regional durante los próximos seis meses, hasta el 30 de junio de 2025, fecha en la que se revisarán estas medidas para estudiar si continúan o sufren algún tipo de modificación.

La siguiente tabla detalla cómo permanecen los precios en el primer semestre de 2025: