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• Metro y los autobuses interurbanos alcanzan máximos y superan la actividad previa a la pandemia
• La anterior marca que ahora se supera con casi 100.000 usuarios más databa de hace 17 años
• Cuatro de cada 10 desplazamientos en la región se hacen en el suburbano madrileño que crece un 8% y suma 715,2 millones de pasajeros
• El título más utilizado es el Abono Transporte, con el que se realiza el 82,7% de los viajes, un 1,4% más que en 2023
• Cercanías es el único que aún no ha recuperado la demanda de 2019, situándose tres puntos por debajo de ese ejercicio

19/02/2025 - La Comunidad de Madrid ha batido en 2024 el récord histórico de pasajeros en su transporte público con un total de 1.722 millones de usuarios en Metro, autobuses urbanos e interurbanos y Cercanías, casi 100.000 más que el anterior máximo logrado en 2007. Los viajeros totales han crecido un 7,1% con respecto a 2023 y un 7,6% en comparación con 2019, año prepandemia.

El Consejo de Gobierno ha conocido hoy el informe del Consorcio Regional de Transportes (CRTM), dependiente de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, que recoge los datos sobre la demanda y venta de títulos del ejercicio de 2024.

El documento destaca que todos los servicios de transporte público gestionados por el Ejecutivo autonómico superan las cifras registradas en 2019, con la excepción de Renfe Cercanías, cuya competencia recae en el Gobierno central.

Esta opción de transporte registró 196,8 millones de viajeros en 2024, un dato que se sitúa hasta tres puntos por debajo y 7 millones de usuarios menos del año previo a la pandemia en los Cercanías. Esta cifra denota la falta de confianza de los usuarios por sus continuas incidencias que afectan a la movilidad diaria de los madrileños. En este sentido, el CRTM tiene contabilizadas más de 1.000 afecciones que sufrieron los pasajeros de Renfe Cercanías en 2024, lo que suponen prácticamente tres diarias de media.

CIFRAS RÉCORD PARA METRO Y AUTOBUSES INTERURBANOS

En el ranking de los más usados por los ciudadanos se encuentra Metro, que alcanza los 715,2 millones de viajeros, con un incremento anual del 8%, lo que significa que más de 4 de cada 10 desplazamientos en la Comunidad de Madrid se efectúan en sus líneas.

El segundo operador con mayor demanda es la EMT de Madrid capital, que suma 476 millones. Y en tercer lugar se sitúan los autobuses interurbanos y urbanos, que también consiguen su máximo en la serie histórica con 307,2 millones y un aumento del 10,5%, la opción que más crece en términos porcentuales. Además, en 2024 el transporte público a través del Metro Ligero tuvo 18,9 millones de usuarios (+10,2).

Por último, TFM (Transportes Ferroviarios de Madrid), concesionaria que se encarga de la gestión directa del tramo de la Línea 9 desde Puerta de Arganda hasta Arganda del Rey, contabilizó 8,4 millones (+7,4%).

En cuanto al tipo de títulos que usan los ciudadanos, la opción preferida es el Abono Transporte, con el que se han realizado el 82,7% de los trayectos, un 1,4% más que en 2023. Los 1.424,5 millones de viajes que se realizaron con este acceso respaldan el compromiso del Gobierno regional manteniendo los descuentos a este tipo de billetes.

• Con capacidad para 52 viajeros, cuenta con un sistema de seguridad que incluye un conductor a bordo que puede tomar el control en caso de ser necesario
• Estos modos de transporte, que ya funcionan en países como Noruega y Finlandia, reducen los tiempos de espera y la probabilidad de accidentes

15/02/2025 - La Comunidad de Madrid ha finalizado la prueba piloto realizada en Leganés donde, durante cinco días, ha circulado un autobús urbano autónomo que gratuitamente ha transportado a un total de 1.200 pasajeros, algunos con movilidad reducida, sin que se hayan producido incidencias en el servicio.

Este proyecto de la Dirección General de Transportes y Movilidad, dependiente de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, ha estado en servicio del 27 al 31 de enero realizando un recorrido circular de 2,3 kilómetros y cuatro paradas, con inicio y fin en la Avenida Reina Sofía, pasando por la calle Petra Kelly y del Roncal. El vehículo ha realizado un total de 84 trayectos que suman 193,2 kilómetros.

El autobús, operado por el Grupo Ruiz y fabricado por la empresa Karsan dispone de una capacidad para 52 pasajeros y cuenta con un sistema de seguridad que incluye un conductor a bordo que puede tomar el control en caso de ser necesario, cumpliendo con la normativa estatal vigente.

Estos modos de transporte, que ya funcionan en países como Noruega y Finlandia, reducen los tiempos de espera y la probabilidad de accidentes. Además, ofrecen nuevas oportunidades para la mejora en la prestación de este servicio público en zonas rurales, con poca población o con dispersión geográfica

• En sentido salida desde la capital, se incorporan seis vehículos más y la capacidad aumenta hasta las 770 plazas
• De regreso a la ciudad, el número de asientos asciende a 660 gracias a la incorporación de 12 autocares
• El dispositivo cuenta con unidades de reserva situadas en puntos estratégicos que se pueden activar en función de las necesidades

07/02/2025 - La Comunidad de Madrid ha reforzado hasta un 450% la oferta de autobuses interurbanos para facilitar los desplazamientos que se producen durante el fin de semana en las carreteras de acceso a la Sierra. Con esta medida, la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, a través del Consorcio Regional de Transportes, pretende incentivar el uso del transporte público y evitar aglomeraciones de tráfico ante la gran afluencia de visitantes que se prevé en esos días.

En concreto, la Administración autonómica ha incrementado la línea 691, que conecta el Intercambiador de Moncloa con Becerril de la Sierra, Navacerrada y Valdesquí, con hasta 14 recorridos frente a los ocho que tiene programados de manera regular, aumentando la cantidad de plazas de 440 a 770. Para el regreso a la capital, el refuerzo es de 12 vehículos, alcanzando una capacidad de 660 viajeros frente a 220 en un fin de semana fuera de temporada.

Asimismo, el dispositivo cuenta con un total de 11 autobuses de reserva, situados en puntos estratégicos que los inspectores del CRTM pueden activar de forma instantánea en función de las necesidades detectadas y en colaboración con Protección Civil. Con ellos, el número de asientos superaría los 1.000 por trayecto.

Por último, junto a la 691 está disponible la 692, una línea complementaria que enlaza Los Molinos con Cercedilla y Valdesquí. En su cabecera, el ayuntamiento de la localidad dispone de un estacionamiento para vehículos privados con una capacidad superior a 350 plazas. En este itinerario también se pueden movilizar expediciones adicionales en caso de ser necesario.

• Permitirá la conexión de la Línea 11 de Metro, actualmente en fase de ampliación, con la L6 en este punto de la capital
• El Consorcio Regional de Transportes cuenta con un plan de movilidad por el que se modificarán las rutas de varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos
• La compañía del suburbano reforzará la L1 y L9 de la red para atender las demandas de los usuarios
• Durante los primeros días un equipo de más de 100 personas, entre personal de seguridad y atención al cliente, se encargarán de resolver cualquier duda a pie de calle

05/02/2025 - La Comunidad de Madrid va a iniciar el próximo 17 de febrero las obras del nuevo intercambiador de transportes de Conde de Casal, una infraestructura en la que el Gobierno regional invertirá 40 millones de euros y que beneficiará a más de 65.000 viajeros diarios cuando entre en funcionamiento en el primer semestre de 2027. Además, permitirá la futura conexión de la Línea 11 de Metro, actualmente en fase de ampliación, con la L6 en este punto de la capital.

La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras ha diseñado un proyecto, con un plazo de ejecución de 24 meses, que contará con un área intermodal en superficie que albergará las paradas de autobuses urbanos e interurbanos que en la actualidad se encuentran dispersas por la zona. Dispondrá de 3.000 metros cuadrados y una capacidad para 13 dársenas y será totalmente accesible y energéticamente eficiente gracias a la instalación de paneles fotovoltaicos en la cubierta.

En paralelo a estos trabajos, la Dirección General de Infraestructuras seguirá avanzando en la prolongación de la Línea 11 de la red del suburbano que implica la construcción de una nueva estación en este intercambiador proyectada en el paso inferior de vehículos que conecta la Avenida del Mediterráneo con la A-3.

Para paliar las afecciones al tráfico durante el desarrollo de las obras y facilitar los desplazamientos en la zona, el Consorcio Regional de Transportes ha elaborado un plan de movilidad que incluye la modificación de las rutas de varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos.

De este modo, desde las 6:00 horas del día 17 de febrero se suprimirá uno de los dos carriles de entrada a la capital y se estrechará la vía de salida. Por ello, se recomienda a los ciudadanos que utilicen el transporte público y planifiquen previamente el viaje que mejor se adapte a sus necesidades.

Además, Metro de Madrid incrementará el servicio en las líneas 1 y 9, mientras que tanto la EMT como los interurbanos reforzarán las frecuencias de los autobuses de la zona para dar cobertura a todos los usuarios.

El CRTM realizará un continuo seguimiento de este plan de movilidad para adaptarlo y mejorarlo en caso de ser necesario, en función de la evolución de los trabajos. Durante los primeros días un equipo de más de 100 personas, entre personal de seguridad y atención al cliente, se encargarán de resolver cualquier duda a pie de calle de los viajeros.

Para ampliar cualquier información relacionada con la actuación se puede consultar la página web del Consorcio Regional de Transportes, https://crtm.es/

Con motivo de las obras de construcción del intercambiador de conde casal, el crtm nos comunica que, a partir del 17 de febrero de 2.025 y por un periodo de dos años o hasta que concluyan las obras, las expediciones de las líneas:

•  331(Estación Sur (Méndez Álvaro)-Rivas (Sta. Mónica)-Rivas Futura)
• 332 (Estación Sur (Méndez Álvaro)-Rivas Pueblo)
• 333 (Estación Sur (Méndez Álvaro)-Rivas (Bellavista))
• 334 (Estación Sur (Méndez Álvaro)-Rivas Futura)

Con origen/destino en la plaza del conde de casal trasladarán su origen/destino a calle ombú - inmediaciones estación sur de autobuses (con conexiones línea 6 de metro, cercanías C1-C10-C5 y líneas emt)

• 336 (Pavones- Rivas Vaciamadrid- Arganda - Morata de Tajuña)
• 337 (Pavones-Rivas-Arganda-Morata-Chinchón-Colmenar de Oreja-Belmonte de Tajo-Valdelaguna)

Con origen/destino en la plaza del conde de casal trasladarán su origen/destino a calle de la fuente carrantona, (conexiones linea 9 de metro y lineas emt)

• 339 (Sierra de Guadalupe - Valdemingómez)

Con origen/destino en la plaza del conde de casal trasladarán su origen/destino a la gran via del este (sierra de guadalupe)(conexión linea 1 metro y cercanias

• N301 (Atocha-Rivas (Covibar)-Rivas Futura)
• N302 (Atocha-Rivas Pueblo)
• I337 nocturna

Con origen/destino en la plaza del conde de casal trasladarán su origen/destino al intercambiador de atocha

Para obtener más información, haga clic en el siguiente enlace

31/01/25 - De acuerdo con el Real Decreto Ley 1/2025, de 28 de enero, hasta el 30 de junio de 2025, inclusive, continúa aplicándose una reducción (*) del 50% en los billetes de 10 viajes y del 60% al Abono Transporte 30 días.

Se excluyen de esta medida los billetes sencillos y billetes Turísticos.

Se aplica un descuento del 30% a la Tarjeta Azul.

Además, los mayores de 65 años y los niños entre 4 y 6 que disponen de la tarjeta infantil seguirán disfrutando de este servicio de manera gratuita, mientras que los jóvenes de 7 a 26 pagarán tan solo 8 euros.

A esto hay que sumar las reducciones adicionales para familias numerosas de categoría general, que cuentan con una rebaja del 20%, y para las que tienen condición especial a las que se deducirá un 50%; en el caso de las personas con una discapacidad igual o superior al 65%, el descuento añadido es del 20%.

(*) Descuentos financiados por el Ministerio de Transportes y Movilidad sostenible, la Comunidad de Madrid y resto de administraciones adheridas al Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

La siguiente tabla detalla cómo permanecen los precios: