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• Se han creado dos nuevas líneas interurbanas y se han optimizado 127 mediante la modificación de horarios o itinerarios
• Se han instalado 512 códigos Navilens de información para personas con discapacidad visual y 422 marquesinas
• El 92% de los vehículos retirados el último año era diésel mientras que el 77% de los nuevos que los sustituyen se mueven con energías sostenibles

10/08/2024 – La Comunidad de Madrid ha mejorado el transporte público de 94 municipios durante el último año renovando la flota mediante la incorporación, principalmente, de vehículos híbridos y eléctricos que sustituyen a los autobuses de pasajeros que usaban diésel

Entre las novedades incorporadas por la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, a partir del 16 de septiembre se habilitará una nueva lanzadera de autobuses interurbanos que unirá el barrio del PAU-4 de Móstoles con el intercambiador de Príncipe Pío. Con ella se conseguirá beneficiar a los más de 15.000 vecinos de este nuevo desarrollo que consiguen una conexión más
rápida con la capital.

En ese sentido, para mejorar la calidad de los desplazamientos de los ciudadanos, los vecinos de Tres Cantos estrenaron en agosto de 2023 la línea 717 que cubre el recorrido hasta Plaza de Castilla y los getafenses cuentan desde abril de 2024 con una nueva línea de autobús público que facilita la movilidad hacia las áreas industriales ubicadas en Tecnogetafe.

Por otro lado, el Consorcio Regional de Transportes ha continuado trabajando para mejorar líneas de transporte, ya sea incrementando frecuencias o modificando itinerarios para que puedan llegar a  un mayor número de población.
En total, se han optimizado 127, entre las que destaca la reordenación de la 330, 336 y 337 en Morata de Tajuña.

En lo que respecta al mobiliario urbano, durante este periodo también se han seguido introduciendo mejoras. Se han instalado 422 marquesinas del nuevo modelo Enthoven, fabricadas con materiales 100% reciclables y un diseño redondeado para proporcionar más seguridad a los viajeros. Además, se han colocado 782 postes y 512 códigos Navilens para que las personas con discapacidad visual puedan obtener información práctica sobre los tiempos de
paso de los distintos autobuses o localizar una parada siguiendo las instrucciones verbales que les ofrece su teléfono móvil.

En cuanto a la flota, en los últimos doce meses se han dado de alta 388 vehículos, de los que 268 son híbridos (69%), 32 eléctricos (8,3%), 9 de Gas Natural Comprimido-GNC (2,3%) y 79 utilizan diésel, pero presentan un menor consumo (20,4%). 

23/07/2024 – Como consecuencia de la actualización del sistema de señalización CBTC (Communications Based Train Control) en la línea 7B, que requiere la realización de pruebas de validación y aceptación del sistema de conducción protegida (ATP) y del sistema de conducción automática (ATO), el tramo de línea 7B comprendido entre las estaciones de San Fernando y Barrio del Puerto se cerrará a partir del 27 de julio de 2024 hasta la finalización de los trabajos.

Desde el 24 de agosto de 2022, el tramo de línea 7B entre las estaciones de Hospital de Henares y San Fernando permanecía cerrado debido a las labores de afianzamiento de las infraestructuras y del terreno, con el fin de asegurar su estabilidad y resolver los problemas debidos a las filtraciones de agua.

Ahora se amplía el tramo afectado, suspendiendo también el servicio entre las estaciones de San Fernando y Barrio del Puerto, con lo que quedan cerradas las estaciones de Coslada Central, La Rambla, San Fernando, Jarama, Henares y Hospital de Henares.

Para paliar las molestias a los usuarios, se ampliará en coordinación con los ayuntamientos afectados el actual servicio sustitutivo de autobús prestado por la empresa Alcalabus S.L. El nuevo servicio cubrirá en superficie el tramo afectado desde Hospital de Henares (Av. Marie Curie) hasta Barrio del Puerto (Av. de España) y no tendrá coste adicional para los usuarios de línea 7.

El tiempo de recorrido del servicio especial será de unos 30-35 minutos y los horarios de los primeros y últimos servicios desde ambas cabeceras serán los siguientes:

• Primeros servicios: 6:05 horas desde ambas cabeceras
• Últimos servicios: 1:33 horas desde Hospital de Henares y 1:40 horas desde Barrio del Puerto

Se dispondrá de un número suficiente de autobuses para prestar el servicio con una frecuencia de paso de 6 minutos en hora punta y 15 minutos en horario nocturno los días laborables y de entre 7,5 y 15 minutos los sábados y festivos. A partir del 2 de septiembre de 2024 la frecuencia de paso en días laborables será de 5 minutos en hora punta.

Adicionalmente, se crean dos nuevas líneas lanzadera SE71: Av. Monstserrat -Estación de Cercanías de San Fernando y SE72: Hospital del Henares - Estación de Cercanías de Coslada y se refuerzan las siguientes líneas interurbanas 283, 286, 287,288 y 289.

En todo momento, el Consorcio Regional de Transportes, CRTM, realizará un seguimiento de funcionamiento del servicio y de la evolución de la demanda. El CRTM controlará de forma permanente el servicio especial de transporte público y el impacto en el resto de modos a través del Centro Integral de Gestión e Innovación de Transporte Público (CITRAM), y desplegará servicios de supervisión in situ de técnicos, inspectores y aforadores en los días con mayor previsión de afección para adaptar cambios en tiempo real.

Paralelamente a estos trabajos, los ciudadanos recibirán información puntual del cierre y las medidas alternativas al mismo en calle.

Se pueden consultar las alternativas de transporte público en el siguiente enlace.

22/07/2024 – La Comunidad de Madrid pondrá en servicio una nueva lanzadera de autobuses interurbanos que unirá el barrio del PAU-4 de Móstoles con el intercambiador de transportes de Príncipe Pío en la capital. Así se lo ha comunicado el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, a Manuel Bautista, alcalde del municipio, en una reunión mantenida hoy en la sede de la Consejería.

El Consorcio Regional de Transportes (CRTM) está terminando de ajustar itinerarios y horarios de esta línea que funcionará a partir del 16 de septiembre. Previsiblemente, iniciará su recorrido desde la Avenida de la Vía Láctea, y recorrerá la Avenida de la ONU, Carlos V, pasando por la Autovía A-5 por la M-50. Con la implantación de esta medida, los vecinos del barrio del PAU-4 podrán disponer de un total de dos líneas, la actual 524 y la nueva lanzadera para llegar a la capital, con una frecuencia de paso de 15 minutos entre semana. La duración del trayecto entre Móstoles y Príncipe Pío será de alrededor de 40-50 minutos en hora punta beneficiando a los más de 15.000 habitantes de este nuevo desarrollo urbanístico.

18/07/2024 – La Comunidad de Madrid va a reordenar el transporte público de varios municipios del noreste de la región para mejorar la conectividad entre ellos y con la capital. Así lo asegurado hoy el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, tras la reunión que ha mantenido en Algete con los alcaldes de Valdeolmos-Alalpardo, Cobeña, Ribatejada y de la localidad algeteña.

En dicho encuentro, Rodrigo ha presentado las novedades que incluye el nuevo mapa concesional en lo relativo al servicio interurbano de autobuses que recorre estas localidades. La principal, ha explicado, “es la futura integración de líneas, de modo que algunas rutas solo circulen por la A-1, reduciendo los tiempos de viaje a los principales centros de interés como son el Hospital Universitario Infanta Sofía o el Centro comercial Plaza Norte en San Sebastián de los Reyes”.

Además, el Gobierno regional ha atendido otra de las demandas más reclamadas por los vecinos de esta zona, como es el aumento de las frecuencias de paso de la línea 197 (Plaza Castilla-Torrelaguna-Uceda) en días laborales o la simplificación de su recorrido para que la duración del trayecto sea menor.

• Entre las novedades destaca el incremento del servicio exprés en hora punta o la disminución de pasajeros de pie en itinerarios más largos y garantizar su seguridad
• Esta medida contará con una inversión superior a los 7.000 millones de euros convirtiéndose en uno de los contratos más importantes de Europa en la materia
• También se amplían los medios de pago disponibles, permitiendo la validación con tarjeta bancaria en estos vehículos

04/07/2024 – La Comunidad de Madrid va a someter a información pública el nuevo mapa concesional para la renovación de las líneas de sus autobuses interurbanos. El próximo día 10 de julio, los anteproyectos que definen el diseño de la red podrán consultarse en la página web del Consorcio Regional de Transportes para que los interesados puedan acceder a ellos y realizar las alegaciones que consideren oportunas hasta el 30 de septiembre.

Así lo ha aprobado hoy el Consejo de Administración del CRTM, presidido por el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, en la reunión que han mantenido en la sede de este organismo en la capital, quien ha explicado que esta medida responde a que, en la actualidad, este servicio se presta a través de 36 contratos que finalizan el 1 de diciembre de 2024. “Esto representa una oportunidad única para su rediseño y mejor adaptación a las necesidades de casi 300 millones de usuarios”, ha añadido.

Entre las mejoras destaca la reducción de los tiempos de viaje, al incrementar líneas exprés en hora punta, o la disminución de pasajeros de pie en itinerarios largos para garantizar su seguridad y comodidad. Asimismo, se exigirá a todos los autobuses que dispongan de dos plazas fijas destinadas a personas con movilidad reducida y la incorporación de un espacio para portaequipajes en los vehículos urbanos e interurbanos.

Esta renovación contará con una inversión superior a los 7.000 millones de euros para los próximos diez años, convirtiéndose en uno de los contratos más importantes de Europa en esta materia.

SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE

El mapa posibilitará, también, la aplicación de nuevos sistemas inteligentes de transporte como, por ejemplo, la ampliación de los medios de pago disponibles, permitiendo la validación con tarjeta bancaria. Además, se implantará el método tarifario de dos zonas, de tal modo que habrá una para la capital y otra para el resto. Estas dos iniciativas podrán implementarse antes de la puesta en servicio de las nuevas concesiones.

Asimismo, con el nuevo contrato, se exigirá que el 85% de los autobuses dispongan de etiqueta medioambiental 0 o ECO al término del mismo. Con ello, se reducen las emisiones de gases de efecto invernadero logrando un aire más limpio y seguro en la región.

Por último, se obligará a llevar a cabo renovaciones parciales de la flota para que los vehículos dispongan de las últimas novedades tecnológicas del mercado en materia de accesibilidad, seguridad y confort.

04/07/2024 – La Comunidad de Madrid apuesta por el transporte público sostenible y ecológico para llegar a un 85% de vehículos con etiqueta 0 o ECO en su flota. Así lo ha asegurado el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, durante su intervención en el Green Gas Mobility Summit, que se ha celebrado hoy en el espacio La Nave de la capital, evento que ha reunido a expertos para debatir sobre las soluciones tecnológicas que ofrece el mercado en materia de movilidad para alcanzar los objetivos climáticos necesarios y mejorar la calidad del aire.

Según ha detallado Rodrigo, el Gobierno regional trabaja desde hace tiempo en esta dirección y “es un compromiso que tenemos adquirido con los madrileños, el seguir introduciendo energías limpias en nuestros interurbanos, tal y como queda reflejado en el nuevo Mapa Concesional que cubrirá las necesidades de los 800.000 ciudadanos”. Además, el consejero ha recordado que, en el caso de Metro, el suburbano es totalmente eléctrico y casi la totalidad de la flota de autobuses, el 98% en concreto, cumple con la norma Euro 6 de emisiones.